JAKARTA - Menjelang musim mudik Lebaran 2026, PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 9 Jember meningkatkan kesiapan sarana angkutan.
Perawatan lokomotif dan kereta dilakukan secara intensif agar seluruh armada siap beroperasi.
Pemantauan dilakukan langsung oleh manajemen di Depo Lokomotif Jember, Rabu, 4 Maret 2026 sore, untuk memastikan perawatan berjalan sesuai prosedur.
Tim teknis KAI terlihat sibuk melaksanakan tugas masing-masing. Tim mekanik fokus pada perawatan bogie kereta dan apron, sedangkan tim elektrik memeriksa modul pendingin udara (AC) kereta. Sementara itu, tim sarana lokomotif meninjau ketinggian alat tolak tarik lokomotif untuk memastikan standar operasional terpenuhi.
Manager Hukum dan Humas Daop 9 Jember, Cahyo Widiantoro, menegaskan perawatan rutin merupakan bagian dari strategi menjaga keselamatan dan kenyamanan penumpang. Menurutnya, semakin mendekati Lebaran, frekuensi dan intensitas perawatan akan meningkat untuk meminimalkan risiko gangguan saat arus mudik.
Jenis Perawatan yang Diterapkan
Daop 9 Jember menerapkan dua jenis perawatan, yakni Preventive Maintenance dan Corrective Maintenance. Preventive Maintenance dilakukan sesuai jadwal, mulai dari pemeriksaan bulanan (P1), tiga bulanan (P3), enam bulanan (P6), hingga tahunan (P12).
Proses ini dilakukan di Depo Lokomotif Jember, sedangkan perawatan skala besar seperti 24, 48, hingga 72 bulanan dilaksanakan di Balai Yasa Surabaya.
Corrective Maintenance dilakukan secara tidak terjadwal, bila ditemukan potensi kerusakan atau gangguan pada lokomotif. “Konsistensi perawatan tidak hanya memperpanjang usia teknis sarana, tetapi juga mendukung efisiensi energi melalui performa mesin yang maksimal,” jelas Cahyo.
Dengan pendekatan ini, KAI memastikan setiap kereta dan lokomotif yang akan digunakan dalam arus mudik memiliki performa optimal, aman, dan layak operasi. Penumpang diharapkan merasakan layanan yang lancar tanpa gangguan teknis selama perjalanan.
Siaga Lokomotif dan Kereta Cadangan
Selain perawatan rutin, KAI Daop 9 Jember menyiagakan sarana cadangan untuk mengantisipasi kemungkinan gangguan. Satu lokomotif cadangan dan kereta kelas eksekutif ditempatkan di Depo Lokomotif Jember, sementara satu kereta pembangkit disiapkan di Depo Kereta Ketapang.
Cahyo menyampaikan, “Penyiagaan sarana cadangan ini dimaksudkan untuk meminimalkan kelambatan waktu jika terjadi gangguan di lintas maupun di petak jalan.” Dengan adanya sarana cadangan, KAI mampu menindaklanjuti setiap potensi masalah secara cepat sehingga jadwal perjalanan tetap terjaga.
Persiapan Arus Mudik
Untuk memastikan kesiapan menghadapi arus mudik Lebaran, seluruh sarana KAI Daop 9 Jember menjalankan ramp check, yakni pemeriksaan menyeluruh terhadap lokomotif dan kereta. Pemeriksaan ini mencakup kondisi mesin, sistem kelistrikan, perangkat keselamatan, serta kenyamanan penumpang.
Selain itu, tim KAI menyiapkan kereta tambahan sesuai prediksi jumlah penumpang. Penambahan kereta ini bertujuan mendukung mobilitas masyarakat yang meningkat selama Lebaran. Dengan kombinasi perawatan rutin, perawatan besar, dan penyiagaan cadangan, Daop 9 Jember siap menghadirkan layanan kereta yang prima.
Fokus pada Keselamatan dan Kenyamanan
Keselamatan dan kenyamanan penumpang menjadi prioritas utama KAI. Setiap perawatan dilakukan dengan standar operasional tinggi, termasuk pengecekan AC, bogie, alat tolak tarik, hingga modul elektrik.
Selain itu, penyiagaan sarana cadangan memastikan bahwa jika terjadi gangguan teknis, armada pengganti bisa segera digunakan tanpa mengganggu jadwal perjalanan. Strategi ini membuat mobilitas penumpang tetap lancar dan mengurangi risiko keterlambatan selama musim mudik.
“Dengan persiapan ini, kami memastikan seluruh lokomotif dan kereta dalam kondisi prima dan laik operasi,” tutup Cahyo.
